Dveře tlumiče spalin obecně vyžadují 100% těsnost při působení tlakového rozdílu. Dveře tlumiče spalin obvykle přijímají dvojitý typ žaludu. Kromě těsnicího prvku na jednotlivých dveřích klapky se těsnění plynu obvykle převádí do dutiny dvou dveří tlumiče, aby se dále zlepšilo utěsnění dveří klapky. Sex. Pokud vstupní a výstupní přepážkové dveře nejsou vybaveny uzavřeným vzduchovým systémem, když je FGD mimo provoz, kvůli mezerám v lopatcích přepážky uniká do systému SZM horký kouřový plyn, což způsobí korozi v systému.
Systém utěsnění přepážky zahrnuje utěsněný ventilátor a jeho utěsněnou větrnou stanici. Tlak těsnicího plynu je udržován nejméně o 5 mbar výše než tlak spalin, takže ventilátor je navržen s dostatečnou kapacitou a tlakovou hlavou.
Utěsněné ventilátory lze uspořádat centrálně nebo distribuovat. Centralizované uspořádání je uzavřený systém, obvykle dva sety na pec, které jsou navrženy podle 2×100% kapacity, jeden pro přepravu a jeden pro zařízení. Decentralizovaný design přijímá každou přepážku s vlastním utěsněným ventilátorem.
Ve srovnání s centralizovaným uspořádáním má distribuované uspořádání utěsněných ventilátorů následující výhody:
1. Těsnící účinek přepážky je lepší.
2. Vzhledem k tomu, že přepážky mají své vlastní ventilátory, jsou vzájemně nezávislé a každá přepážka má náhradní ventilátor, takže spolehlivost samotného ventilátoru nemusí být příliš přísná a spolehlivost těsnění je lepší.
3. Není třeba velkých potrubí, lze je uspořádat na místě a systém je jednoduchý.
4. Je vhodné udržovat a nemá žádný vliv na jiné systémy.